車の故障 エンジンの排気系が故障した場合の症状とその原因

車の故障 エンジンの排気系が故障した場合の症状とその原因

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車の故障の中でも、エンジンにおける故障として排気系部品の故障は多い分類に入ると思われます。

 

その理由としては、排気系部品であるエキゾーストマニフォールドやキャタコンバータ、そしてマフラーは、車の中でも非常に厳しい使用環境に晒されているということが挙げられます。

 

排気系部品はその内部を、エンジンから排出される高温の排気ガスが通過する一方で、その外側は大気中に晒されており、走行中には雨水や雪などで急速に冷やされる条件にあります。

 

こういったサーマルショックに加え、エンジンの振動、車両の走行振動、また路面干渉による衝撃など、数多くの応力を受け続けています。

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このような使用条件の厳しさが、車の故障の中でエンジンの排気系の故障頻度が高い原因でありますが、実際排気系が故障するとどのような症状が現れるのでしょうか。

 

排気系の故障の症状は、基本的に認知性が高く、まずマフラーなどに穴が開くとそこから排気ガスが漏れ、その際に大きな音が発生します。

 

また漏れた排気ガスが車室内へ侵入すると、排気ガス臭として認知されます。その他の車に現れる故障の症状としては、マフラーを吊るしているハンガーが折損した場合にはマフラーが他の部品と干渉する事によって発生する異音や、振動の増大が挙げれます。

 

最近の車は排気系がフロントやリアのサスクロスの上に配置されている物が多く、万が一マフラーの折損などが発生しても、車の故障の症状としてマフラーが脱落するケースはあまりありませんが、車の故障の症状としてもし完全にマフラーなどの排気系が脱落すると、後続車への被害の発生も懸念されます。

車の排気系の故障の主な原因

こういった車の故障の症状を招く、排気系部品の壊れる原因はどのようなものがあるのでしょうか。

 

まず車の故障としてマフラーが破損する原因として、錆による腐食が挙げられます。

 

最近のマフラーを初め排気系部品は、ほとんどがステンレス製であり、以前に比べ耐食性と寿命は大幅に向上していますが、ステンレスだからといって決して腐食しないわけではなく、特にマフラーの内部には排気凝固水が溜まりやすく、これがマフラーの内部を腐食させ、やがて車の故障としてマフラーへの穴開きが発生します。

 

こういった凝固水は、街中の走行などの繰り返しで、排気系が十分に温まり排気凝固水が蒸発できないような運転を繰り返していると溜まりやすいといえます。

 

その他の故障の原因としては、路面や障害物への干渉による破損、振動による破損などが挙げられます。特にマフラー本体と排気管の繋ぎ目の溶接部は応力集中が発生しやすく、車の排気系の故障として、溶接部が破損するケースが多いようです。

 

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