ホンダのクリーンディーゼルの延期

クリーンディーゼルは排気ガスのクリーンさも然ることながら、ディーゼルエンジンのトルクフルな特性は圧倒的にガソリンエンジンを凌駕するものであり、その走行性能の素晴らしさは高く評価されています。にもかかわらず、日本の自動車メーカーが余り積極的にクリーンディーゼルの普及に向けた宣伝活動を展開しない背景には、ポスト新長期規制という規制に適合しようとした場合、技術的な課題が多いと言う事と対応によるコストが跳ね上がり、採算ベースに乗らないといった事情が複雑に絡んでいるといえるでしょう。事実、ホンダにおいては2009年に計画していたクリーンディーゼルの市場導入を延期する事を発表しました。

三菱のクリーンディーゼルといえば、日産に続き先日発売された、パジェロディーゼルを思い浮かべる方が多いのではないかと思います。
しかしながらこのパジェロディーゼルは、少なくとも現時点ではクリーンディーゼルではない（その分類にはならない）と言うのをご存知でしたか。
三菱のクリーンディーゼル戦略も、もともとディーゼルエンジンを得意とする三菱自動車ですから、当然ながらロードマッピングされているとは思いますが、今回三菱がパジェロに搭載し市場導入を行ったディーゼルエンジンは、ポスト新長期規制ではなく現行の新長期規制のみに適合させたエンジンです。